调车作业失踪道脱轨事情的问题深度剖析陈说
儿童文学
来源:本站
2019-06-05

调车作业失踪道脱轨事情的问题深度剖析陈说

2014年6月10日10时41分,车务段丙班调车组在北部湾港股分有限公司专用线M3线进行调车作业时产生气车车辆调车脱轨一般D2事情,事情产生后,公司重要带领及各部门单元重要带领立即组织人员进行脱轨机车车辆起复救济。 局安监室、铁路公司安监室、钦州工务段接到事情信息后,立即赶赴事情现场,对事情睁开查询造访,现将事情查询造访情形陈说以下:一、事情概况2014年6月10日,车务段丙班调车组作业至第14钩机车推送车组以17km/h速度顶出港8道进入M3线(曲线R200),前端车辆经过口岸1号道岔时(顺向运行),机车在M3线路上距1号道岔辙叉心约90m处,产生气车左1、2、4、5轮对脱轨,P62K3111034(品名:豆粕,到站:王家营西,发站:北海站)车辆左1、3,右1轮脱轨,脱轨后机车车辆运行了约78m停车,脱轨车辆前端距离1号道岔辙叉心12m。

14时30分脱轨车辆最先卸车,15时40分卸车完毕,16时35分脱轨车辆起复完毕,19时08分脱轨机车起复完毕,构成铁路交通一般D2事情。 2、事情造成的人员伤亡和直接损失踪1.事情造成人员伤亡情形:无人员伤亡;2.直接经济损失踪(1)车辆破损情形:P62K3111034车辆左1、3,右1轮对脱轨。

破损水平:中破。 直接经济损失踪万。

(2)线路破损情形:专用线M3线枕木破坏40根,轨距拉杆被挤压变形9根。

(3)机车破损情形:左二轴箱止挡销断;左轮箍擦伤;左4、右四吊杆变形;第四牵引电机透风帆布罩破损;第四牵引电机下部擦伤;机车复轨器三组报废。 直接经济损失踪万。

3、事情查询造访情形1.现场勘查情形(1)北海港务局专用线M3线线路条件轨型为P43轨、轨枕为木枕,轨枕设置装备摆设为1440根/km线路坡度为‰下坡(坡长185m)联接‰下坡(坡长127m),曲线半径R=200m、超高h=20mm、圆曲线正矢250mm、曲线地段轨距加宽15mm;(2)线路装备搜检情形对事情地段脱轨车辆前后100m线路进行搜检,脱轨前方路轨距最年夜1457mm(1处,距脱轨点18m),轨距极限值1456mm2处,水平最年夜7mm,水平三角坑最年夜8mm,标的目的为圆曲线(曲线半径200m)正矢延续差最年夜25mm(常常调养值为16mm),最年夜最小差为35mm(常常调养值为24mm)。 脱轨点处及前后钢轨无重伤以上伤损,脱轨点前后比来一次钢轨探伤时刻为2014年3月7日。 【上一篇】。